Предложена методика определения остаточной долговечности железобетонных балочных элементов конструкций на основе механики разрушения. Приведены аналитические зависимости и их анализ, а также предпринято сравнение полученных результатов с экспериментальными данными и результатами расчетов по нормативным документам. Разработана модель коррозионной деградации, позволяющая оценивать остаточный ресурс железобетонных конструкций в агрессивных средах.

У монографії охарактеризовано основні види і типи корозії, методи підвищення корозійної стійкості та довговічності бетону і залізобетону, розглянуто теоретичні передумови фільтрації в пористих і тріщинувато-пористих середовищах типу бетону і залізобетону. Викладено закони фільтрації і просочення залізобетонних конструкцій антикорозійними композиціями з різними фізичними властивостями. Значну увагу приділено теоретичному обгрунтуванню основ математичного моделювання корозійного руйнування, сформульовано математичну модель корозійної деградації цементних конгломератів типу бетону і залізобетону. З'ясовано перебіг процесів корозії арматури, особливості захисної дії бетону щодо неї та способи захисту бетону і арматури при їх сумісній роботі у залізобетонних конструкціях, що експлуатуються в агресивних середовищах.

Індекс рубрикатора НБУВ: Н300.6 + Н5-028

Рубрики:

Властивості будівельних матеріалів і виробів

Будівельні конструкції

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Досліджено розподіл електродного потенціалу в околі заповненого середовищем дефекту опуклої геометричної форми навантаженої металічної пластини. Проаналізовано зміни імовірнісних показників міцності дрібнозернистого бетону в процесі руйнування. Розглянуто стан та перспективи розвитку акустично-емісійного діагностування будівельних конструкцій, а також методологічні основи розрахунку параметрів деформаційних критеріїв статичної тріщиностійкості пластичних матеріалів. Надано інформаційно-аналітичну оцінку температурних режимів і напружень у металевих облонках горизонтальних обертових печей випалу цементного клінкеру у вузлах зміни їх футерування. Детально висвітлено проблеми оптимізації контактної взаємодії термопружних тіл. Охарактеризовано вплив анізотропії матеріалів на концентрацію напружень біля краю тонкої стрічки в необмеженому середовищі за умов поздовжнього зсуву.

Розкрито суть основних моделей і критеріїв лінійної та нелінійної механіки руйнування, підбито підсумки досліджень міцності, тріщиностійкості та напружено-деформованого стану бетонних та залізобетонних конструкцій. Висвітлено методи оцінки міцності та тріщиностійкості досліджених на підставі концепцій пружно-пластичної механіки руйнування та механіки залізобетону. Сформульовано розрахункові моделі та подано розв'язки задач утворення та докритичного росту тріщин у нестаціонарній постановці. Значну увагу приділено оцінці залишкового ресурсу елементів залізобетонних конструкцій на основі критерію механіки руйнування, розглянуто методику визначення залишкової довговічності з урахуванням повзучості бетону та його усадки, наведено результати експериментальних досліджень у порівнянні із розрахунковими.

Індекс рубрикатора НБУВ: Н53-028.4

Рубрики:

Залізобетонні будівельні конструкції

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З843.32

Рубрики:

Селен, телур, сірка та їхні сполуки

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено результати дослідження власних деформацій цементного каменя на початковій стадії твердіння, оцінку довговічності залізобетонних мостових балок з багаторядною арматурою після тривалої експлуатації. Розглянуто проблему з'єднання арматури періодичного профілю, процеси тріщиноутворення в бетонах плит проїзної частини мостів, методи визначення навантаження тріщиноутворення для оцінки корозійної тривкості залізобетонних конструкцій. Проаналізовано вплив фізико-механічних параметрів на розподіл електропотенціалів у металі та корозійному середовищі.

Приведены результаты исследования собственных деформаций цементного камня на начальной стадии затвердевания, оценка долговечности железобетонных мостовых балок с многорядной арматурой после продолжительной эксплуатации. Рассмотрены проблема соединения арматуры периодического профиля, процессы трещинообразования в бетонных плитах проезжей части мостов, методы определения нагрузки трещинообразования для оценки коррозионной прочности железобетонных конструкций. Проанализировано влияние физико-механических параметров на распределение электропотенциалов в металле и коррозионной среде.

Запропоновано основні концепції механіки руйнування та міцності мостових конструкцій, а також методики визначення основних фізико-механічних характеристик матеріалів конструкцій мостів. Висвітлено проблеми та завдання щодо забезпечення надійності мостів в Україні, а також методи розрахунку мостових конструкцій на міцність, зокрема, з урахуванням тривалості експлуатації. Наведено дані про пошкодженість конструкцій мостів після тривалої експлуатації. Визначено різні типи мостових конструкцій, зокрема, залізобетонні, металеві, сталебетонні. Розглянуто особливості прогнозування залишкової долговічності мостів після тривалої експлуатації, а також стохастичні методи оцінки надійності мостів і відповідні нормативні документи.

Предложены основные конструкции механики разрушения и прочности мостовых конструкций, а также методики определения основных физико-механических характеристик материалов конструкций мостов. Освещены проблемы и задачи по обеспечению прочности мостов в Украине, а также методы расчета мостовых конструкций на прочность, в частности, с учетом длительности эксплуатации. Приведены данные о повреждении конструкций мостов после длительной эксплуатации. Определены различные типы мостовых конструкций, в частности, железобетонные, металлические, сталебетонные. Рассмотрены особенности прогнозирования остаточной долговечности мостов после длительной эксплуатации, а также стохастические методы оценки надежности мостов и соответствующие нормативные документы.

Наведено методи та засоби проведення експериментальних досліджень технічного стану різних будівельних об'єктів і матеріалів. Розглянуто неруйнівні методи контролю випробувань будівельних конструкцій. Описано способи та методи обстеження та випробування матеріалів, конструкцій і споруд, а також теорії ймовірності та математичної статистики. Наведено методи та прийоми фізичного, технічного та математичного моделювання будівельних конструкцій за допомогою електронних і аналогових обчислювальних машин.

Проаналізовано напружено-деформований стан однопрогінних безкомпенсаторних балкових переходів трубопроводів, а також напружений стан балкового переходу магістрального нафтопроводу за складних умов експлуатації. Описано збірно-монолітні нерозрізні конструкції прогонових будов для будівництва та реконструкції мостів і шляхопроводів, математичну модель пружного елемента багатофункціонального сенсора для моніторингу трубопроводу. Розглянуто питання об'єднання накладної монолітної плити з існуючою конструкцією під час реконструкції мостів. Висвітлено вплив умов твердіння на співвідношення вологісної та контракційної складових загальної усадки цементно-піщаних розчинів. Проведено оцінку конструкцій мостів. Викладено новий підхід до визначення технічного стану елементів мостів.

Проанализированы напряженно-деформированное состояние однопрогонных безкомпенсаторных балковых переходов трубопроводов и напряженное состояние балкового перехода магистрального нефтепровода в сложных условиях эксплуатации. Описаны сборно-монолитные неразрезные конструкции прогоновых строений для строительства и реконструкции мостов и путепроводов, математическая модель упругого элемента многофункционального сенсора для мониторинга трубопровода. Рассмотрены вопросы объединения накладной монолитной плиты с существующей конструкцией при реконструкции мостов. Освещено влияние условий твердения на соотношения влажностной и контракционной составляющих общей усадки цементно-песчаных растворителей. Приведена оценка конструкций мостов. Изложен новый подход к определению технического состояния элементов мостов.

Наведено оцінку надійності залізобетонних прогінних будов мостів, результати дослідження прогінної будови нового сталезалізобетонного автодорожнього моста з використанням методу акустичної емісії. Проаналізовано вплив одночасної дії агресивного середовища і навантаження на міцність залізобетонних балок з корозійними пошкодженнями по довжині. Висвітлено проблеми забезпечення довговічності автодорожніх мостів зі струнобетонними прогіннвими будовами. Визначено динамічний коефіцієнт інтенсивності напружень у балкових мостових конструкціях. Описано математичну модель теплового контакту плит через тонкий кусково-однорідний шар.

Приведены оценка надежности железобетонных прогонных строений мостов, результаты исследования прогонного строения нового сталежелезобетонного автодорожного моста с использованием метода акустической эмиссии. Проанализировано влияние одновременного действия агрессивной среды и нагрузки на мощность железобетонных балок с коррозионными повреждениями по длине. Освещены проблемы обеспечения долговечности автодорожних мостов со струнобетонными прогонными строениями. Определен динамический коэффициент интенсивности напряжений в балковых мостовых конструкциях. Описана математическая модель теплового контакта плит сквозь тонкий кусково-однородный слой.

Висвітлено проблеми з'єднання високоміцної стержневої арматури класів А500с, А800с. Проаналізовано вплив підсилення залізобетонного вертикального резервуару кільцевим армованим ребром і затяжками на перерозподіл згинальних моментів у конструкції, домішок на міцність і експлуатаційні властивості бетонних і залізобетонних конструкцій, дегідратації на структуру монокристалів гіпсу. Охарактеризовано технологічні процеси та визначено режими насичення бетонних і залізобетонних виробів.

Освещены проблемы соединения высокопрочной стержневой арматуры классов А500с, А800с. Проанализировано влияние усиления железобетонного вертикального резервуара кольцевым армированным ребром и затяжками на перераспределение изогнутых моментов в конструкции, добавок на прочность и эксплуатационные свойства бетонных и железобетонных конструкций, дегидратации на структуру монокристаллов гипса. Охарактеризованы технологические процессы и определены режимы насыщенности бетонных и железобетонных изделий.

Проаналізовано вплив процесу сушки на властивості бетону і залізобетону, зчеплення між арматурою і бетоном на характеристики міцності залізобетонних конструкцій. Розглянуто питання прогнозування витривалості арматурного прокату класу А500С за сигналами акустичної емісії. Визначено деформацію балкових елементів на основі аналітичних та числових методів, ефективність застосування поліуретанових ін'єкційних матеріалів у відновленні працездатності бетонних та залізобетонних конструкцій і споруд з корозійно-механічними тріщинами.

Проанализированы влияние процесса сушки на свойства бетона и железобетона, сцепления между арматурой и бетоном на характеристики прочности железобетонных конструкций. Рассмотрены вопросы прогнозирования выносливости арматурного проката класса А500С по сигналам акустической эмиссии. Определены деформация балочных элементов на основе аналитических и числовых методов, эффективность применения полиуретановых инъекционных материалов в восстановлении трудоспособности бетонных и железобетонных конструкций и сооружений с коррозионно-механическими трещинами.

Проаналізовано особливості розрахунку кривизни на ділянках без тріщин в бетонних елементах, просочених полімером. Розглянуто розрахунково-експериментальний метод визначення теплофізичних характеристик наповнених мінеральними наповнювачами силіційорганічних захисних покрить. Викладено методику розрахунку залізобетонних арок з тріщинами. Проведено облік тріщин на моделях залізобетонних оболонок для використання в деформаційних математичних моделях. Описано нові технології та матеріали для арматурних робіт в монолітних залізобетонних конструкціях та спорудах. Визначено напружено-деформований стан мостової опори на основі аналітичних та числових методів, термопружність конструкційних бетонів.

Проанализированы особенности расчёта кривизны на участках без трещин в бетонных элементах, пропитанных полимером. Рассмотрен рачётно-экспериментальный метод определения теплофизических характеристик наполненных минеральными наполнителями силицийорганических защитных покрытий. Изложена методика расчёта железобетонных арок с трещинами. Проведен учёт трещин на моделях железобетонных оболочек для использования в деформационных математических моделях. Описаны новые технологии и материалы для арматурных работ в монолитных железобетонных конструкциях и сооружениях. Определены напряженно-деформированное состояние мостовой опоры на основе аналитических и числовых методов, термоупругость конструкционных бетонов.

Описано аналітичні та числові методи в механіці та фізиці руйнування будівельних матеріалів і конструкцій, експериментальні методи дослідження і діагностику роботи даних матеріалів і конструкцій, а також методи діагностики та регенерації конструкцій довготривалої експлуатації мостів, колекторів великих розмірів і нафтопроводів. Розглянуто питання моделювання теплопровідності тонких оболонок з одностороннім багатошаровим покриттям. Проаналізовано вплив механічних факторів на електрохімічну взаємодію металу та корозійного середовища, розмірів бетонних елементів, що піддаються згину, на величину моменту тріщиноутворення. Викладено методику експериментальних досліджень повзучості сталефібробетону під час одночасного і двоосного стиску. Наведено фізико-механічні характеристики самоущільнених бетонів залежно від типу цементу та умов отверджування. Вивчено вплив випаровування води з поверхні призматичних зразків з бетону на їх напружений стан і довговічність. Висвітлено особливості розрахунку плит, підсилених шаром сталефібробетону, а також розрахунку статично невизначених сталезалізобетонних рамних конструкцій. Визначено масу прогонової будови балкових мостів за результатами їх випробувань.

Представлены аналитические и числовые методы в механике и физике разрушения строительных материалов и конструкций, экспериментальные методы исследования и освещена диагностика работы данных материалов и конструкций, а также методы диагностики и регенерации конструкций продолжительной эксплуатации мостов, коллекторов больших размеров и нефтепроводов. Рассмотрены вопросы моделирования теплопроводности тонких оболочек с односторонним многослоевым покрытием. Проанализировано влияние механических факторов на электрохимическое взаимодействие металла и коррозионной среды, размеров бетонных элементов, подверженных изгибу, на величину момента трещинообразования. Изложена методика экспериментальных исследований ползучести сталефибробетона при одновременном и двухосном сжатии. Приведены физико-механические характеристики самоуплотненных бетонов в зависимости от типа цемента и условий отвердевания. Изучено влияние испарения воды с поверхности призматических образцов из бетона на их напряженное состояние и долговечность. Освещены особенности расчёта плит, усиленных слоем сталефибробетона, а также расчёта статически неопределенных сталежелезобетонных рамных конструкций. Определена масса прогоновой структуры балковых мостов по результатам их испытаний.

Проведено динамічний розрахунок перехресно-ребристої системи на основі дискретно-неперервної моделі. Розглянуто питання оптимізації теплопровідності пластин з багатошаровим покриттям. Описано методи високого порядку точності розв'язування нелінійних інтегральних рівнянь Вольтери другого роду, метод визначення напружено-деформованого стану і міцності стиснуто-зігнутих залізобетонних елементів з використанням деформаційної моделі. Розкрито теоретичні основи неруйнівного ультразвукового методу визначення залишкових напружень в околі з'єднання різнорідних матеріалів. Наведено результати експериментальних досліджень тріщиностійкості похилих перерізів згинальних залізобетонних елементів під час дії малоциклових знакозмінних навантажень, несучої здатності позацетрово стиснених трубобетонних елементів. Визначено ефективність термообробки зварних пластин рухомими зонами нагріву. Висвітлено конструктивно-технологічні особливості реконструкції автодорожнього моста з розширенням прогонної будови і підсиленням балок довжиною 33 м наклеєними вуглепластиками.

Проведен динамический расчёт перекрестно-ребристой системы на основе дискретно-непрерывной модели. Рассмотрены вопросы оптимизации теплопроводимости пластин с многослоевым покрытием. Описаны методы высокого порядка точности решения нелинейных интегральных уравнений Вольтеры второго рода, метод определения напряженно-деформированного состояния и прочности сжато-согнутых железобетонных элементов с использованием деформационной модели. Раскрыты теоретические основы неразрушающего ультразвукового метода определения остаточных напряжений в околе соединения разнородных материалов. Приведены результаты экспериментальных исследований трещиностойкости наклонных сечений сгибаемых железобетонных элементов при действии малоцикловых знакопеременных нагрузок, несущей способности внецентрично сжатых трубобетонных элементов. Определена эффективность термообработки сварных пластин подвижными зонами нагрева. Освещены конструктивно-технологические особенности реконструкции автодорожнего моста с расширением прогонного строения и усилением балок длиной 33 м наклеенными углепластиками.

Викладено основні відомості щодо мостів та їх конструкцій. Здійснено аналіз проблем і завдань забезпечення надійності мостів за умов України. Розглянуто типи мостових опор, опорних частин та конструкції прогонових будов з різних матеріалів: залізобетонні, металеві та сталезалізобетонні. Висвітлено питання ремонту та реконструкції залізобетонних і металевих мостів. Наведено особливі випадки розрахунку підвісних систем під час динамічних навантажень, розрахунок аркових, рамних і розвідних мостів. Розкрито сутність прогнозування залишкової довговічності даних споруд за умов тривалої експлуатації. Дано оцінку надійності конструкцій та автоматизації їх проектування.

Изложены основные данные относительно мостов и их конструкций. Осуществлен анализ проблем и заданий обеспечения надежности мостов в Украине. Рассмотрены типы мостовых опор, опорных частей и конструкций пролетных строений из разных материалов: железобетонных, металлических и сталежелезобетонных. Освещен вопрос ремонта и реконструкции железобетонных и металлических мостов. Приведены особые случаи рассчета подвесных систем во время динамических нагрузок, рассчет арковых, рамных и разводных мостов. Раскрыта сущность прогнозирования остаточной долгосрочности данных сооружений после длительной эксплуатации. Дана оценка надежности конструкций и автоматизация их проектирования.

Проведено розрахунок міцності центрально стиснутих кам'яних елементів, армованих сітками та просічно-витяжними листами. Наведено результати дослідження несучих монолітних конструкцій готелю "Дністер" у Львові. Описано методи підвищення корозійної та водневої тривкості жароміцного сплаву, властивості сталей в агресивних середовищах. Висвітлено проблеми безбаластного мостового полотна на залізничних мостах. Розглянуто питання проектування та будівництва монолітних залізобетонних мостів і шляхопроводів.

Проведен расчёт прочности центрально сжатых каменных элементов, армированных сетками и просечно-вытяжными листами. Приведены результаты исследования несущих монолитных конструкций гостинницы "Днестр" во Львове. Описаны методы повышения коррозионной и водородной прочности жаропрочного сплава, свойства сталей в агрессивных средах. Освещены проблемы безбалластного мостового полотна на железнодорожных мостах. Рассмотрены вопросы проектирования и строительства монолитных железобетонных мостов и путепроводов.

Разработан метод расчета долговечности железобетонных балок на основе механики разрушения. Построена модель разрушения конструкций с трещинами с учетом ползучести бетона. Получены зависимости, описывающие влияние раскрытия трещины на рост ее длины при длительном нагружении. Приведены формулы определения раскрытия устья трещин при кратковременной и длительной нагрузках. Описано развитие периодической системы трещин для разных классов бетона при длительном нагружении.